Kaiyi X3 Pro 2025–2026, цена, характеристики, комплектации в Москве

Kaiyi X3 Pro: тот случай, когда «Pro» значит действительно быстрее

Обычный X3 — спокойный. X3 Pro — нет. Разница не в шильдике, а под капотом.

Там стоит турбомотор 1.5 литра на 147 лошадей. Крутящий момент — 210 Нм. Это на 34 силы и 70 Нм больше, чем у атмосферного собрата. На светофоре вы уезжаете первым не потому, что сосед задумался, а потому что мотор просто крутит веселее. Вариатор тут с 9 виртуальными передачами, можно потыкать в ручной режим и покрутить «лепестками» на руле. До сотни — около 10 секунд, но по ощущениям разгон бодрее, особенно если нажать красную кнопку Sport на центральной консоли. Машина подбирается и едет заметно живее.

Внешность Pro выдают сразу. Светодиодные фары (у обычного X3 — галоген). Решётка радиатора — не пластиковая сетка, а аккуратные вертикальные полосы. Сзади — два патрубка выхлопа, пусть и декоративных, но создающих вид. Колёса 18 дюймов вместо 17-х — выглядят серьёзнее.

Внутри главное украшение — панорамная крыша. Её площадь 0.83 квадратных метра, стекло почти во всю крышу. Зимой в салоне светлее, летом можно ехать с открытым верхом. Камеры кругового обзора 360° — на базовом X3 их нет, там только одна камера сзади с картинкой как с кнопочного телефона. Здесь качество нормальное, парковаться удобно. Беспроводная зарядка для телефона — положил и забыл. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, найти удобную позу проще. Цвет салона можно выбрать чёрный или чёрный с оранжевыми вставками — второй вариант смотрится веселее.

Под капотом у Pro конструкция другая: турбина требует чуть больше внимания — масло менять каждые 7-8 тысяч, а не 10-12, но это плата за динамику. Расход топлива чуть выше, чем у обычного X3: в городе легко выходит 10–10.5 литров против 9.5 у атмосферника. Зато на трассе при спокойной езде можно уложиться в те же 7–7.5 литров.

Остальное — подвеска, шумоизоляция, жёстковатые передние сиденья, багажник на 360 литров и запаска на пятой двери — такое же, как у обычного X3. Но это и не нужно менять: машина в целом нормальная, просто у Pro версии другой мотор и больше опций.

Кому брать X3 Pro

Тем, кто не хочет переплачивать за европейские бренды, но хочет ехать бодрее соседей по потоку. Тем, кому нравится панорамная крыша и камеры со всех сторон — это ощущение, что ты в машине классом выше. Тем, кто готов менять масло чуть чаще в обмен на турбонаддув.

Если вам всё равно на динамику и крыша над головой не нужна — берите обычный X3, он дешевле и проще. Но если при взгляде на Pro внутри что-то ёкает — значит, вы нашли свою машину. Приезжайте на тест-драйв: нажмите ту самую красную кнопку и почувствуйте разницу.